Citroën BX TGE

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bonjour,

J’ai fait un montage pantone dopage eau sur une bx essence et je commence seulement a tester .J’ai mis le reacteur dans le pot d’echapement c’est un tube de 20mm exterieur et 16 mm interieur ,longueur un peu plus de 350 mm avec une tige centrale de 200mm et diametre 14mm.

J’ai mis un carbu dellorto de 19 pour l’alimentation, l’eau est rechauffé dans une « gamelle » avec un serpentin en cuivre alimenté par le liquide de refroidissement des durites chauffage .
L’alimentation en air du carbu est fait avec un tuyau de cuivre qui courre le long du pot d’echapement .

J’ai quelque petit probleme:
– au ralentie quand ca avale de l’eau c’est irrégulier , j’ai mis l’entrée du gaz pantone a la place du reniflard d’huile ce qui fait que les vapeurs d’huiles ne sont plus aspirées pour l’instant je voudrais savoir si il y a une risque pour le moteur ??.

– EN 40 KM j’ai passé environ 1/2 l d’eau est ce trop???en fait je n’ai pas de contrôle sur le débit d’eau le reacteur avale ce qu’il veut.

-la conduite qui va du réacteur a l’admission est un diamètre de 10mm cela est ‘il suffisant ou faut il un gros diamètre???


Voila mes quelques interrogations pour l’instant.

Je n’ai pas noté de baisse de consomation pour l’instant mais je n’ai pas assez de recul donc on vérra, par contre est ce que le moteur subit un decrassage dans les premieres utilisation???.

J’ai noté aussi une odeur particulière inconnue pour moi.
J’ai un thermocouple sur la conduite de sortie reacteur j’ai entre 205° a 230° en utilisation a 90-100k/h.

Je tiens a remercier tous ceux qui ont contribuer a ce forum qui m’a permis de me lancer dans ce genre de montage et bien sur andré .

merci a tous

alain.

Montage Pantone sur Citroën BX 1.4 TGE

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